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车辆装置的制造及其改造技术
  • 本申请实施例提供一种电池包装配系统及方法,系统包括:自动搬运设备,用于装载电池包并移动至第一位置;第一传感器,用于感测自动搬运设备在移动过程中的第二位置;车身承载装置,用于承载车身并获取车身所在的第三位置;其中,自动搬运设备包括控制模块,控...
  • 本申请公开了一种车辆、车辆的控制方法和装置,属于车辆技术领域。所述车辆,包括:悬架;控制器,所述控制器与所述悬架电连接;所述控制器用于在故障容错时长小于目标时长的情况下,输出第一控制指令;所述第一控制指令用于延长所述车辆进入危险状态的时间;...
  • 中、大型货车和中、大型客车备用紧急制动装置包括:支腿、拉杆、制动蹄,支腿上端与车辆后部大梁或车箱上安好的支腿座活接,支腿内的内支腿下端与拉杆活接,拉杆另一端与安在车辆大梁上或车箱上的拉杆座活接,内支腿最下端与制动蹄背面上逐步向前升高的跑道卡...
  • 本申请涉及双电机纯电驱动的增程式电动总成及汽车,涉及汽车技术领域,双电机纯电驱动的增程式电动总成包括发电机、发动机、同步器、驱动电机以及差速器;发动机连接有第一齿圈;同步器套接有传动轴,传动轴与第一齿圈同轴设置,传动轴用于与发电机连接,同步...
  • 本实用新型公开了一种搁物组件以及具有它的车辆,属于车辆技术领域。该搁物组件包括:高度调节机构和搁物板,高度调节机构包括:旋转臂,旋转臂适于与车辆的车身绕第一轴线可转动地连接,搁物板适于分隔车辆的乘员舱和行李舱,搁物板与旋转臂绕第二轴线可转动...
  • 本申请公开了一种电池放电控制方法、装置、车辆以及存储介质,电池放电控制方法包括:获取车辆所处道路的拥堵程度以及车辆的加速意图;基于拥堵程度以及加速意图,确定电池的目标放电功率;基于目标放电功率,对电池进行放电处理。上述方案,能够实现综合确定...
  • 本发明提供一种用于车辆的电池管理系统,包括高压电池包、低压电池和DCDC,高压电池包包括高压电池和高压电池管理系统,高压电池管理系统包括:隔离模块、MOSFET模块和控制模块;DCDC与高压电池管理系统相连,低压电池与DCDC的输出端相连,...
  • 本发明公开了商用车前防护装置,涉及商用车领域,包括防撞梁,防撞梁上部两侧分别设置防护支架,防撞梁通过两个防护支架与车体连接,防撞梁与防护支架之间设置竖向位置调节机构,防撞梁与防护支架之间的竖向位置能够通过竖向位置调节机构调节并固定。本发明可...
  • 本申请公开了一种空气气囊悬架,包括限位机构、启动机构、备用吸震机构、空气弹簧和减震器;减震器包括缸体和活塞杆,空气弹簧包括上支架、空气气囊和固定于缸体上部的下支架,备用吸震机构包括均套装于缸体上的定位环和备用弹簧,限位机构的下端连接于安装板...
  • 本公开涉及智能驾驶技术领域,公开了智能驾驶辅助方法和智能驾驶辅助系统,方法包括:获取车辆的环境数据和状态数据;对环境数据进行数据处理和分析,得到目标数据;基于状态数据,确定车辆的反应距离和车辆的制动距离;基于目标数据中的前车的相关数据,确定...
  • 本实用新型涉及一种可升降的扶手、车门和车辆,包括扶手主体、滑动连接组件和卡接组件,其特征在于,车门内侧设置容置槽,扶手主体设置在容置槽内;滑动连接组件包括固定部和滑动部,固定部设置在一端连接容置槽侧壁,滑动部设置在扶手主体上,滑动部能够相对...
  • 本发明提供的一种车道保持辅助驾驶功能运行安全评估方法,通过多个车载摄像头作为数据采集设备进行多源数据采集,构建前向车道检测模型、前轮压线分类模型,通过前向车道检测模型基于数据采集设备采集的数据,判断待评估车辆前轮和车道线之间的物理关系,通过...
  • 本申请提供一种驻车安全控制方法、装置、电子设备及存储介质,其中,所述方法包括:若车辆处于驻车状态,则识别所述车辆在预设范围内的交通参与者信息,所述交通参与者信息包括各参与者的类型及其与所述车辆的距离;基于所述交通参与者信息评估所述车辆的驻车...
  • 本申请提供了一种能量调度方法、装置及车辆,应用于车辆的增程系统,增程系统包括光伏发电系统和燃油发电系统,光伏发电系统用于为车辆的动力电池充电,燃油发电系统用于为动力电池充电以及为车辆的负载供电,该方案通过在增程系统启动,且光伏发电系统满足工...
  • 本发明涉及无线充电桩领域,公开了一种用于充电桩的稳压调节装置,包括地面和地坑,所述地面的上方横向设置有地坑,且地坑内部的左侧竖立有控制器,所述控制器底部右侧的前后两端分别横向固定有框体,所述控制器底部右侧的中心处设置有横板,且横板内部顶端的...
  • 本发明公开了基于自适应轮速滤波算法的EPB防抱死控制方法及系统,属于防抱死控制领域,包括以下步骤:S1、实时采集车辆行驶过程中的行驶参数,并在预处理后提取行驶参数中的特征向量,将特征向量输入预训练的行驶工况分类模型,输出当前行驶工况类型;S...
  • 本发明提供了一种插电式混合动力车辆驱动能效检测方法及系统,本申请通过第一电量消耗时间区段的第一总电池电能驱动消耗与第一总机械动能输出来确定目标车辆的电机驱动能量转换数据。通过电量保持时间区段中第一总驱动油耗与第二总机械动能输出数据,来确定目...
  • 本发明公开了一种集成式主机高压盒控制方法,涉及电池管理技术领域,通过在主机高压盒内集成采集模块、双向均衡模块、主从通信模块和主控模块,构建集成式控制单元,实现电池包内电芯的高性能均衡控制;控制上采用电芯级、从控级和主控级三级分级拓扑结构,采...
  • 本发明涉及一种集成式电驱动系统,包括外壳,以及安装于外壳内的电机、减速器、差速器和控制器,还包括:集成于外壳内并依次连通的油泵、进油油道、节温阀、第一出油油道、换热器、电机冷却油道,节温阀包括第一出口、第二出口以及与进油油道连接的入口端,第...
  • 本申请提供一种冗余控制交流电机制动系统及其控制方法,其中,冗余控制交流电机制动系统包括:制动器、MCU、VCU和电机降压电路。制动器用于为车辆提供制动力矩,MCU用于控制驱动电机以及制动器,VCU用于检测电控母线的电压以及控制电机降压电路的...
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